Указания по смазыванию обгонных муфт кулачкового типа

Смазывание с использованием пригодных смазочных средств – необходимое условие для высокоэффективной работы муфты и долгого срока службы. Только при использовании масел и пластичных смазок, указанных в таблице, GMN гарантирует безотказную работу обгонных муфт. По возможности, используйте только масло или масляный туман вместо пластичной смазки.
Если муфта должна работать при более низких или более высоких чем допустимые температурах, в вертикальном положении или в других специальных условиях, консультируйтесь, пожалуйста, у наших специалистов.

Масло
Для смазки масляным туманом используйте, пожалуйста, гидравлическое масло HM 10 или HM 32. Не допускается использование смазок с добавками снижающими коэффициент трения, как например MoS2 или графит.

Тип масла	Диапазон рабочих температур
	-15° C до 30° C	15° C до 90° C	60° C до 120° C
Гидравлическое масло	Гидравлическое масло HM 10	Гидравлическое масло HM 32D	Гидравлическое масло HM 100
Моторное масло	-	Смазочное моторное масло для работы в тяжелых условиях (HD) SAE 10 W ATF-DEXRON III	Смазочное моторное масло для работы в тяжелых условиях (HD) SAE 30

Смазочные масла описанные выше, кроме гидравлического масла, - из автомобильного сектора. Их легко можно найти у поставщиков автомобильного рынка и они идеально подходят для смазывания обгонных муфт. Характеристики смазочного моторного масла для работы в тяжелых условиях (HD) SAE 10 или SAE 30 равны SE или СС Американского Нефтяного Института и MIL-L-46152B.

Важно: Масла, описанные в таблице можно смешивать только с маслами с теми же характеристиками. Это значит масло ATF с маслом ATF, HD масло с HD маслом и т.д. Если масло заменяется на другое с другими характеристиками, нужно очистить муфту и сопряженные части бензином или растворителем. Не используйте трихлорэтилен или перхлороэтилен.

Уровень масла должен зависеть от размера муфты. При нормальной установке, в нерабочее время, треть муфты должна быть погружена в масло.

При смазывании масляным туманом мы рекомендуем обильно распылить чистое масло, свободное от влаги, прямо на муфту. Открытые негерметичные узлы должны проверяться на предмет уровня смазывания часто, по меньшей мере раз в день.

Закрытые обгонные муфты (серии FND и FPD) наполнены маслом для диапазона температур 15° C to 90° C если не было специально заказано другое.

Пластичная смазка
Пластичные смазки разных производителей могут быть несовместимы. Консультируйтесь у специалиста для получения рекомендаций.

Обратите внимание: Не существует универсальной пластичной смазки для всех условий применения и обслуживания. Ниже приведена таблица типов пластичных смазок применимых с обгонными муфтами GMN.

Производитель	Тип смазки	Омыление	Базовое масло	Операционная температура в обгонных муфтах GMN	Характеристики
Kluber Lubrication	ISOFLEX LDS18 Special A	литий	Синтетическое/ минеральное	-30° C....130° C	Низкотемпературная смазка для долгой работы с высоким сопротивлением окислению и коррозии.
Shell	Alvania RS	литий	Минеральное	-10° C...120° C	Долгосрочная смазка с высоким сопротивлением окислению и коррозии.
Kluber Lubrication	Bio BM 72-50	полимочевина	Синтетическое	-20° C...120° C	Биологическая смазка специально разработанная для обгонных муфт и стопоров.
Kluber Lubrication	Synth HB 72-102	полимочевина	Синтетическое	-40° C...180° C	Синтетическая смазка специально разработанная для обгонных муфт и стопоров.

Первые два типа для обычного применения.

Смазка должна покрывать примерно 60% свободного пространства муфты. Позаботьтесь пожалуйста о равномерном распределении смазки по муфте.

GMN использует подшипниковую смазку, которая постоянно контролируется на предмет качества и срока службы муфты. Закрытые шарикоподшипниковые муфты «RS» и «2RS» снабжены смазкой Isoflex LDS 18 Special A, если иное не оговорено.

GMN не может подтверждать и гарантировать качество смазочных материалов закупаемых клиентами для использования в обгонных муфтах.